DICA 5
Montagem Chassis PN com Carroçaria Nissan R 390 GT 1 Kyosho
Deve alterar a frente da carroçaria conforme imagem para que o patilhão trabalhe sem encostar à carroçaria.
DICA 4
Montagem Chassis PN com Carroçaria Sauber Mercedes C9 Grupo C Kyosho
Deve limar o exctrator traseiro do lado da cremalheira para a medida indicada. Mesmo assim só pode usar cremalheiras até 43 Z.
Montagem Chassis PN com Carroçaria MOSLER da TRP Scale
A medida de 5,53mm conforme indica a fotografia é a medida que deve utilizar para a montagem dos " L " da carroçaria Mosler da TRP no chassis PN Slot.
DICA 2
Quando montar esta carroçaria no chassis PN Slot deve ter em atenção duas pequenas alterações; frente onde encaixa o quadrado do chassis (V1), e no suporte traseiro do aileron (V2).
Frente: deve sofrer um pequeno corte, para que o patilhão possa rodar. As medidas devem ser respeitadas, caso contrário corre-se o risco do suporte plástico partir com alguma pancada.
Mazda 787 B V1
Traseira: O suporte traseiro do aileron deve sofrer um corte conforme se mostra na fotografia V2. Deve manter as medidas indicadas, pois será necessário salva guardar a robustez da peça.
Mazda 787 B V2
Frente PN Slot para carroçarias Grupo C
Se pretende montar uma carroçaria Grupo C da Kyosho no Chassis PN Slot deve usar uma frente curta de patilhão da PN Slot. Refª PN-GZ 1011.
DICA 1
Afinação do Patilhão e Frente PN Slot para pistas Carrera, Concept e Madeira
Afinação do Patilhão e Frente PN Slot para pistas Carrera, Concept e Madeira
Os modelos PN Slot consoante as pistas onde andam devem ter uma afinação diversa para o patilhão e frente.
Pista Carrera - pista com os contactos lisos e polidos elevados cerca de 0,2mm do plástico. Deve colocar carga no patilhão, deixando os pneus a tocar levemente na placa técnica. Para o conseguir deve ter os pneus da frente "trimados" com o diâmetro total entre 24,3mm e 24,5mm. A frente do carro estará a cerca de 0,9mm ou 1mm da placa técnica. Aperte o patilhão ao suporte com uma anilha de nylon de 0,5mm para que tenha máximo contacto com o metal da pista.
Pista Concept - pista com trança abrasiva elevada cerca de 0,1mm da madeira.
Deve retirar carga do patilhão, transferindo para as rodas da frente o peso do modelo, deixando os pneus a tocar na totalidade na pista. Para o conseguir deve ter os pneus da frente trimados com o diâmetro total entre 24,3mm e 24,5mm. A frente do carro estará a cerca de 0,9mm ou 1mm da placa técnica. Retire a anilha de nylon de 0,5mm para que o patilhão fique com patilhas montadas a 0,6mm da placa técnica. Neste caso as patilhas tocam na pista levemente não provocando desgaste prematuro das mesmas e a consequente falta de corrente.
Pista Madeira - como existem pistas fabricadas de várias proveniências deve analisar os contactos da mesma. Adopte uma das soluções atrás referidas.